目前，世界上的汽车大国为保护本国汽车主机厂的利益，分别由本国的行业协会制定了用于汽车行业质量体系认证的标准，如：北美的QS－9000、德国的VDA6.1、法国的EAQF94、 意大利的 AVSQ94等。

　　如我们所知，作为一个汽车零件供应商，如果供货给美国三大汽车公司（克莱斯勒, 福特, 通用），需要作QS9000认证，而如果又供货给大众，奔驰，博世等德国汽车企业，企业则必须通过VDA6.1认证，相应的，法国的雪铁龙和雷诺要求EAQF，意大利的菲亚特和Magneti Marelli则要求AVSQ。

　　为了简化汽车行业质量体系，由各国的汽车协会组成了国际汽车特别工作组IATF，包括意大利的ANFIA，美国的AIAG，法国的FIEA，CCFA，英国的SMMT，德国的VDA和QMC。IATF和ISO的TC176小组起草了ISO/TS 16949国际汽车质量标准，该标准2002版架构在ISO9001：2000版的基础上，在得到IATF和ISO成员及日本汽车制造协会JAMA的投票后，ISO/TS 16949：2002正式在2002年三月十四日发布。

　　简而言之"ISO/TS 16949是由国际汽车特别工作组IATF，ISO/TC 176，质量管理和质量保证，及其分委员会的代表一起起草的一种ISO技术规范。应用ISO9001：2000时的具体要求已融入了ISO/TS 16949：2002。"

目前，ISO/TS16949 已被各大汽车公司广泛接受：

o 克莱斯勒, 福特, 通用：已发信给供应商，批准TS16949作为QS9000的另外的选择。

o 德国宝马：在将来，符合TS16949的质量管理体系将作为全球采购的的基础条件。

o 菲亚特：已发信给供应商，介绍 ISO/TS 16949这个新质量标准。TS16949标准被立即认可作为其等同的质量标准并从2000年七月一日起生效，TS16949的认证将作为新认证及换证时的强制要求

o 博世：力促其自己所有生产厂认识ISO/TS 16949，并要求其所有供应商实施TS16949标准

o 大众：ISO/TS 16949目前已接受对于所有北美供应商作为VDA 6.1第三方认证的选择。

o 对于ISO/TS 16949的发布，国内各个汽车公司反映热烈，有的力促其供应商实施ISO/TS 16949标准替代原有的QS9000或VDA6.1，有的自己也正积极推行ISO/TS 16949：2000标准。

认证所需的六大工具：APQP,FMEA,SPC,MSA,PPAP、QSA

1.生产件批准程序（PPAP）

2.质量体系评审（QSA）

3.产品质量的先期策划和控制计划（APQP）

4.测量系统分析（MSA）

5.失效模式和效果分析（FMEA）

6.统计过程控制（SPC）